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Apr 09, 2024

피벗 셔틀 AM 검토

장비에 집착하는 편집자들은 우리가 검토하는 모든 제품을 선택합니다. 링크를 통해 구매하시면 수수료를 받으실 수 있습니다. 장비를 테스트하는 방법. 최고의 제품을 쇼핑하고 싶다면 Pivot Shuttle AM을 목록 상단에 두세요.

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최고의 만능 e-산악 자전거를 쇼핑하고 있다면 Pivot Shuttle AM을 목록 상단에 두세요.

지난 여름, Pivot은 기존 Shuttle e-mtb를 예약하는 두 가지 새로운 e-자전거 플랫폼을 출시했습니다. Fazua Ride 60 보조 셔틀 SL(후면 132mm/전면 150mm)은 Trek의 Fuel EXe 및 Specialized Levo SL 라인에 추가된 가볍고 저전력입니다. Shuttle LT는 Shimano EP8 모터, 대용량 배터리(756Wh), 다양한 이동 거리(후면 160mm/전면 170mm)를 갖춘 풀파워 e-MTB입니다.

중앙에는 Pivot Shuttle AM(후면 140mm/전면 160mm)이 있는데, 이는 Pivot의 첫 번째 전자 자전거인 2017 Shuttle의 DNA를 추적합니다. Shuttle AM은 2020년에 마지막 주요 업데이트를 받았습니다. 빠르게 변화하고 경쟁이 치열한 e-MTB 카테고리에서 아주 오래 전에 말이죠.

따라서 Pivot이 새로운 Shuttle AM을 작업하고 있다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 그 자전거는 오늘 커버를 벗었습니다. Pivot은 자전거의 목적이나 위치를 바꾸지 않았습니다. 여전히 최대 출력, 중간 이동 거리(후면 148mm/전면 160mm), 만능 e-산악 자전거입니다. 그럼에도 불구하고 그것은 근본적으로 새로운 자전거입니다.

셔틀(SL 및 LT 출시와 함께 셔틀 AM으로 브랜드 변경)은 처음부터 시마노 모터를 사용했습니다. 그러나 6년 동안 Shimano 파워를 사용한 후 Pivot은 최신 Shuttle AM을 위해 Bosch 모터로 전환했습니다.

이는 Pivot의 세 가지 전기 자전거가 각각 서로 다른 브랜드의 모터를 사용한다는 것을 의미합니다. Shuttle SL의 경우 Fazua, Shuttle AM의 경우 Bosch, Shuttle LT의 경우 Shimano입니다.

나는 Pivot의 사장인 Chris Cocalis에게 그의 라인에 있는 각 전기자전거마다 다른 모터 공급업체가 있는 이유를 물었습니다. "우리는 다양한 성능상의 이유로 다른 모터를 선택했습니다."라고 그는 설명했습니다. "Fazua 모터를 사용하면 다음과 같은 이점을 얻을 수 있습니다. 스포츠에서 가장 낮은 무게와 최고의 무게 대비 출력 비율을 갖춘 Shuttle SL을 제작하세요. Shuttle LT를 사용하는 Shimano 시스템은 가장 긴 범위의 배터리 옵션을 갖춘 경량 패키지로 탁월한 제어 능력을 제공하며 무게를 매우 낮게 유지하는 기능과 탈착식 배터리를 갖추고 있습니다. Shuttle SL의 Bosch 시스템을 통해 우리는 스포츠 분야 최대 규모의 전기 자전거 모터 공급업체로부터 무선 통합 및 지원을 받습니다.”

Shuttle AM ​​Ride(9,000달러)와 Shuttle AM ​​Pro(11,800달러)는 최대 85Nm의 토크와 최대 320%의 지원을 제공하는 Bosch의 Performance Line CX 모터를 사용합니다. 625Wh 배터리(Ride) 또는 750Wh 배터리(Pro)로 연료를 공급받습니다.

한편 Shuttle AM ​​Team(14,000달러)은 Bosch의 한정판 핫로드 모터인 Performance Line CX를 사용합니다.경주. 이 모터의 주요 차이점은 최대 400%의 지원과 독특한 지원 특성을 제공하는 레이스 모드입니다. 이 모터는 더 가벼운(136g) 마그네슘 케이스와 추가 지원을 처리하기 위한 일부 내부 변경을 특징으로 합니다. 하지만 레이스 모드를 제외하면 레이스 모터는 퍼포먼스 라인 CX 모터와 동일하게 작동합니다. 팀에는 750Wh 배터리도 있습니다.

현재 Bosch는 각 OE에 최대 500개의 CX Race 모터를 판매합니다. 결과적으로 전 세계적으로 500개의 Pivot Shuttle AM ​​팀만 사용할 수 있습니다. 제한된 수에 더해 Cocalis는 각 Race 모터의 가격이 Performance Line CX의 거의 두 배에 달하는 Pivot이라고 밝혔습니다.

지난번에 보쉬 모터가 장착된 e-MTB를 리뷰했을 때 저는 그 경험에 좌절했습니다. Bosch는 거대하고 지나치게 복잡한 핸들바 리모컨과 투박한 Kiox 디스플레이를 사용했습니다. 그리고 Bosch는 라이더의 주행 모드 맞춤 설정 기능을 제한했기 때문입니다. 실망스러운 점: Bosch는 라이더가 Garmin이나 Wahoo와 같은 외부 GPS 컴퓨터에 시스템을 페어링하는 것을 허용하지 않았습니다.

내가 탔던 Pivot Shuttle AM은 훨씬 다른 경험이었습니다. Bosch의 새로운 깔끔한 무선 3버튼 미니 리모트가 특징입니다. 또한 상단 튜브에는 해당 브랜드의 로우 프로파일 시스템 컨트롤러가 있습니다(배터리 상태 표시등, 전원 스위치 및 드라이브 모드 스위치 제공).

Pivot은 또한 자전거에 Bosch의 무선 뒷바퀴 속도 센서를 장착하여 비구동 스윙암 드롭아웃에 유선 속도 센서 픽업이 필요하지 않으며 뒷바퀴 디스크 로터에 자석을 장착했습니다. Bosch는 또한 브랜드의 Flow 앱에서 주행 모드를 사용자 정의할 수 있는 라이더의 기능에 대한 제한을 완화했습니다.