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Jun 06, 2023

[기능 및 형태] 슬리퍼 DIY 10

오늘 우리는 변속기 컨트롤러에 대한 Carl의 맞춤형 코딩을 포함하여 Carl이 이 10초 터보 C3에 사용할 변속기 설정에 대해 자세히 알아볼 것입니다. 칼도 제공

오늘 우리는 변속기 컨트롤러에 대한 Carl의 맞춤형 코딩을 포함하여 Carl이 이 10초 터보 C3에 사용할 변속기 설정에 대해 자세히 알아볼 것입니다.Carl은 또한 터보차저 LS 엔진 및 변속기와 완벽하게 작동하는 맞춤형 코딩 컨트롤러를 보여주는 또 다른 멋진 비디오를 제공합니다. . 하지만 너무 앞서가지는 말자! 이전 두 에피소드를 놓치셨다면 여기를 클릭하여 1부, 2부를 보려면 여기를 클릭하세요. 각 에피소드는 사진이 많아 꽤 빨리 읽을 수 있으며, 에피소드 2에는 괴물 터보를 보여주는 첫 번째 시작 비디오가 있습니다!

시청자 자문: Carl은 엄청난 기술적 능력(특히 전자 장치 관련)을 갖고 있기 때문에 이 빌드에는 뼈에 뼈가 뼈아픈 부분이 있으며, 그는 이 모든 기술을 활용하여 1976년형 Stingray를 10초 1/4마일 괴물로 만들 예정입니다.

Carl이 Stingray의 전송에 대해 갖고 있는 계획은 다음과 같습니다.:

“저는 오버드라이브와 높은 HP 성능 때문에 4L80E를 선택했습니다. 다른 전송보다 무게가 더 나지만 기록을 세우려는 것은 아닙니다. 나는 좋을 것으로 예상되는 2006년형 트랜스를 구입했지만 확실히 문제가 있었습니다. 나는 100달러와 150달러의 아주 싼 코어(2002년과 2004년)를 몇 개 더 구입해서 직접 트랜스를 구축할 수 있었습니다.”

첫 번째,Carl이 어댑터를 만들었습니다.그러면 엔진 스탠드를 사용할 수 있게 됩니다.

그런 다음 다이렉트 클러치와 포워드 클러치를 압축 해제하기 위한 지그를 제작했습니다..

그리고 여기 그의 수정된 용접 클램프가 있습니다.최종 드라이브 어셈블리를 관리하는 데 도움이 됩니다.

Carl은 여러 게시판을 검색했습니다.그리고 이러한 전송 수정에 관한 수많은 정보가 있다는 것을 발견했으며, 이는 그의 경험에 대한 전체 요약입니다.

“사업에 종사하는 일부 사람들이 몇 가지 정보를 제공하지만 대부분의 경우 모호하고 불완전하거나 사람들에게 겁을 주어 스스로 트랜스젠더 작업을 하지 않도록 하려는 의도가 있다는 것을 알았습니다. 그 다음에는 제가 느꼈던 분명한 지침과 아이디어, 사진을 제공하는 지식이 풍부하고 솔직한 몇몇 사람들이 있었습니다.

게시물을 통한 철저한 검색을 바탕으로 저는 트랜스가 약 750hp를 처리할 수 있도록 다음 모드를 수행하고 있습니다. 750은 몇 가지 저렴한 부품으로 해결할 수 있는 마법의 숫자인 것 같습니다. 750이 넘으면 빌렛으로 교체해야 할 부품이 많습니다.

가장 중요한 두 가지 모드는 직접 클러치와 Large Ratio Boost 밸브 Sonnax 4L80E-LB1을 이중 공급하는 것으로 보입니다. 듀얼 피드는 3단 기어에 사용되는 클러치를 고정하는 데 더 많은 유체를 제공합니다. 큰 비율의 부스트 밸브는 더 높은 최대 라인 압력을 제공하여 클러치와 밴드를 더 단단하게 고정하는 동시에 순항 시 합리적으로 낮은 라인 압력을 유지합니다."

또한 Carl은 이러한 수정 및 작업도 수행하고 있습니다.:

*액추에이터 피드 제한 수리 키트 transgo 48-ACT-TL*윤활 압력 조절 밸브 라인 Sonnax 34200-14K*Torlon 체크 볼(8개 필요) sonnax 10000-08*보행 금지 케이스 버스ing sonnax 34006-SP*후면 케이스 부싱 교체 토링턴 베어링 포함*다이렉트 드럼에 더 많은 클러치*1차, 2차, 3차 공급 구멍 크기 증가*3차 기어 어큐뮬레이터 제거 및 차단*더 큰 펌프 씰 배수 구멍 드릴*마모된 부싱, 씰 및 개스킷 교체

그는 웹에서 사진, 차트, 토크 사양이 포함된 노트북을 구성하고 ATSG 매뉴얼을 획득했습니다. 그러자 칼은 자신있게 이렇게 말했습니다.전송은 최고의 직소 퍼즐입니다.”

칼은 퍼즐과 노트를 조립하기 시작합니다. , “c3에 4L80E를 장착하는 문제 중 하나는 쿨러 라인입니다. 스톡 피팅이 똑바로 튀어 나와 터널에 맞지 않습니다. 나는 기본 피팅의 끝 부분을 잘라내고 직각 Swagelock 피팅(그때 이미 쓰레기 더미에 있었기 때문에) 피팅에 용접했습니다.”

다음 프로젝트에서 Carl은 자신이 제작한 4L80E 변속기용 컨트롤러를 설계하고 제작하면서 다소 무리한 일을 했다고 인정합니다. Carl이 직접 제공한 세부정보는 다음과 같습니다.