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Aug 02, 2023

Himiway Forest Cobra: 탁월한 가격, eMTB의 정확한 모습

크고 강력하며 무겁지만 부드럽고 예측 가능하며 안전한 승차감을 제공하는 Cobra는 매우 합리적인 가격으로 많은 모험을 제공합니다. 히미웨이 코브라는 무엇에 대한 내 마음을 완전히 바꿔 놓았습니다.

크고 강력하며 무겁지만 부드럽고 예측 가능하며 안전한 승차감을 제공하는 Cobra는 매우 합리적인 가격으로 많은 모험을 제공합니다.

Himiway Cobra는 e바이크가 어떠해야 하는지에 대한 제 생각을 완전히 바꿔 놓았습니다. 두꺼운 타이어 e바이크의 오프로드 풀 서스펜션 탱크이지만 토크 센서 덕분에 여전히 환상적인 반응을 보입니다. 하지만 단점이 없는 것은 아닙니다.

여기에 표시된 Himiway Cobra Forest Edition이 아마도 제가 지금까지 테스트한 eMTB 중 가장 재미있는 이유를 알아보려면 계속 읽어보세요.

아마도 가장 큰 e바이크 중 하나인 Cobra는 26 x 4.8인치 오프로드 타이어와 무시무시한 750W 모터를 갖춘 중량급 탱크입니다. 가장 민첩한 자전거는 아니지만 토크 센서 덕분에 안정적이고 예측 가능한 느낌을 주며 타이어는 어떤 표면에서도 뛰어난 접지력을 보장합니다. $2400의 Cobra(검토된 Forest Camo 에디션)는 이길 수 없습니다.

우리는 Cobra in Forest Camo 에디션을 검토하고 있지만 탄소 섬유 블랙 디자인도 찾을 수 있습니다. 6601 알루미늄으로 제작된 공격적으로 두꺼운 프레임 주위를 아름답게 감싸는 제품입니다. 26 x 4.8인치 CST 브랜드 "roly-poly" 오프로드 팻 타이어를 갖춘 이 자전거는 지금까지 테스트한 e바이크 중 가장 크고 무거운 e바이크입니다. 무게는 40kg(88lbs)이고 앞뒤 길이는 83인치입니다. 키가 5'5"~6'5"(168-198cm)인 라이더에게 적합하며 평균보다 훨씬 높은 최대 180kg(400lb)의 페이로드 용량을 갖추고 있습니다. 참고로 제 키는 185cm이고 몸무게는 110kg입니다.

서스펜션은 여기서 핵심적인 편안함 기능입니다. 물론 거의 표준적인 전면 유압 서스펜션이 특징이지만 후면에는 영리한 4바 링키지와 코일 서스펜션도 있습니다. 이 기능을 갖춘 최초의 ebike(영국에서는 어쨌든)입니다. 나는 물리학을 전공한 척하지 않을 것입니다. 왜냐하면 나는 힘이 어떻게 작용하는지, 4절 시스템이 그렇게 잘 작동하는지 이해하지 못하기 때문입니다. 하지만 제가 아는 바로는 가속이나 제동 시 충격을 더 잘 흡수할 뿐만 아니라 급상승이나 급상승을 줄이는 것과도 관련이 있습니다. 그것은 또한 제대로 하기 어려운 시스템인데, 아마추어의 눈에는 Himiway가 해냈다고 생각합니다.

핸들바의 그립은 매우 훌륭하며, 편안함과 더 나은 그립감을 위해 손에 맞게 성형되었습니다. 그러나 실제로 밀면 미끄러지는 경향이 약간 있습니다. 디스플레이는 중앙에 위치하며 트립 컴퓨터, 속도, 현재 전력 출력 및 수준의 기본 사항을 거의 제공하지 않습니다. Bluetooth나 앱 기능이 없으며 내장된 GPS 추적이나 원격 잠금 기능도 없습니다. 왼쪽에는 전원, 조명, 경적을 위한 별도의 물리적 버튼과 PAS 레벨 업/다운으로 구성된 똑같이 기본적인 제어 시스템이 있습니다.

디자인 전면에서 유일하게 실망스러운 점은 우리 제품의 앞면과 뒷면에 약간의 화려한 오렌지색 반사경이 장착되어 있다는 점입니다. 이는 유럽의 법적 준수를 위한 것이라고만 추측할 수 있습니다. 그것들은 싸고 끈적하며 어쨌든 우리 중 하나는 약간의 오프로드 후에 부러졌습니다. 큰 문제는 아닙니다. 어쨌든 결국에는 제거했을 것입니다. 그러나 법적 준수 주제에 대해서는 사양에 대해 이야기하겠습니다.

먼저, 이 자전거는 EU 버전의 자전거이며, EU 법률을 준수하기 위해 몇 가지 차이점이 있다는 점을 알려드립니다. 동일한 750W 모터가 장착되어 있지만 PAS 레벨 1~4는 250W로만 고정되어 있습니다. 라이딩 시 법규를 준수하고 싶다면 1~4번을 따르세요. 또한 왼쪽에 스로틀이 있지만 이 모델에서는 워크 어시스트로 용도가 변경된 것 같습니다. 미국 모델에서는 스로틀만으로 엄청난 속도를 낼 수 있으므로 스로틀 전용 모드에 대해서는 더 이상 언급할 수 없습니다.

내가 아는 한 하드웨어는 동일합니다. 여전히 동일한 모터이지만 더 낮은 출력으로 고정되어 있습니다. 잠금 해제 모드로 프로그래밍된 것처럼 보이는 PAS 레벨 5까지 올라가지 않는 한. 사이클링을 할 때 전력 차이는 분명하지만 디스플레이를 통해서도 알 수 있습니다. 레벨 5에서는 750W에 도달하고 최고치는 더 높아지는 것을 볼 수 있습니다. 나는 PAS 수준을 재조정하여 더 균일하게 분배할 수 있는지 물었지만 안타깝게도 그렇지 않았습니다. 1~4는 일반 거리 주행 시 250W로 고정되어 있고, 레벨 5는 최대 전력으로 잠금 해제됩니다. 또한 최신 Himiway 자전거의 스로틀 잠금을 해제하거나 PAS 레벨 출력을 변경하는 "해킹"을 온라인에서 찾을 수 없었습니다.